液壓油箱設計要點

　　1. 油箱結構：

　　一般采用抗腐蝕性鋼材制作，且須考量油箱內表面防腐處理，并顧及與介質之相容性、處理后之可加工性及制造之經濟性，條件允許時採用不銹鋼制作是理想的選擇。

　　油箱必須有足夠的容積，一方面須滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質，工作時又能保持適當的液位。因此油箱結構設計需具下述特點，以下針對其構成零件說明：

　　(1) 油箱本體：厚度3～4mm，若油箱容積超過320L，厚度取4~6mm，側壁須安裝油位計以掌控實際油位高度。

　　(2) 維修蓋：于本體側壁設計一或多個維修蓋，須配合密合墊、螺栓組裝，避免泄漏。其主要功用，便于清洗過濾器及油箱。

　　(3) 箱底：以傾斜的方式與壁板焊接成形，并于低處安裝泄油口，便于泄油。

　　(4) 吸油管及回油管應插入至低液面以下，防止吸空和回油噴濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離不小于3倍管徑。

　　(5) 油管：于液壓系統中，作為壓力控制閥等組件之泄油功用，設計時須注意不可插入油液下，防止背壓對系統產生影響。

　　(6) 回油管口須斜切45°角并面向箱壁，增大回油管口之截面積，可減慢流速防止衝擊箱底之沉積物。

　　(7) 吸油管末端可安裝100μm之網式過濾器，防止大形異物吸入系統中，安裝位置須利于過濾器的清洗與拆裝。

　　(8) 空氣呼吸器：防止油箱出現負壓而設置的通氣孔上須裝空氣濾清器，其容量至少為液壓泵額定流量的2倍。

　　(9) 油箱蓋：厚度為本體壁厚之3~4倍，制成凹狀避免上方組件泄漏污染，并于蓋上鉆孔(含出回油管孔、注油口、通氣孔以及安裝液壓集成裝置的安裝孔等)。

　　(10) 隔板：分隔吸油和回油區域，增加回油路徑，有利于回油雜質沉淀、氣泡分離及散熱等優點。其高度至少取低油位的1/2，高不超過高油位之3/4，厚度與本體壁厚相等。若考慮強制油空分離設計，其隔板高與液位同高，并于下方1/3處安裝5mm2 mesh之不銹鋼網，讓油液通過時達到強制油空分離的效果。

2. 容積計算：

　　油箱容積與系統的流量有關，一般于間歇性操作的情況，其容積取泵浦大流量的3倍(防火型液壓油取5倍)，如泵浦每分鐘大可提供50L的流量，則油箱容積須為150L。

       若屬于連續性操作其容積必須再多2倍甚至3倍，即200~300L。容積為1000L以下，則油箱之外形、基礎尺寸可參照DIN24339設計;容積為1000L以上，其長寬高比值取1：1：1至3：2：1之范圍設計，亦可考慮增加補強板，以增加剛性。其計算式如下：

　　Vtot=n×Q

　　其中： Vtot：油箱容積(L) Q：泵浦大供油量(L) n：倍數(礦物油n=3，防火性液壓油n=5)